Цены на морскую железную руду растут по мере роста активности фьючерсных и физических рынков
Цены на морскую железную руду в среду, 4 июня, выросли на фоне увеличения объемов торговли средними-штрафами как на первичном, так и на вторичном рынках. Об этой тенденции источники рассказали Fastmarkets.
Ключевые драйверыцен на морскую железную руду
Наиболее продаваемые сентябрьские фьючерсные контракты на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) колебались в течение дня. Цена закрытия составила 704,50 юаня (98 долларов США) за тонну, что на 1,3% выше предыдущей цены закрытия в 695,50 юаня за тонну.
К 18:14 самый продаваемый июльский контракт на Сингапурской бирже (SGX) стоил 95,65 доллара за тонну. Эта цена выросла на $1,35 за тонну по сравнению с предыдущей расчетной ценой в $94,30 за тонну.
Некоторые участники рынка заявили, что рынок деривативов на железную руду в среду немного восстановился. Это произошло главным образом потому, что непрерывное снижение подошло к концу без каких-либо дальнейших драйверов движения вниз.
"Это технический подъем на рынке деривативов после нескольких дней спада. Но в целом фундаментальная структура железной руды остается в основном стабильной", - сообщил Fastmarkets один из источников на пекинском заводе.
Некоторые источники сообщили, что запасы железной руды в крупных китайских портах снижались четыре недели подряд по состоянию на пятницу, 30 мая. Они достигли примерно 145 миллионов тонн. Это частично ослабило обеспокоенность рынка по поводу избытка предложения железной руды.
"Однако поставки железной руды от крупных горнодобывающих предприятий остаются стабильными, особенно у нескольких горнодобывающих компаний Австралии, поскольку финансовый год заканчивается в июне 2025 года", - сообщил источник на втором заводе в Пекине-.
Несколько источников отметили, что объемы торговли основными видами стальной продукции на физическом рынке в среду увеличились из-за предыдущего снижения цен. Это частично поддержало позитивные настроения на рынке деривативов на железную руду и сталь.
Цены на морскую железную руду поддерживаются премиальными сделками и тенденциями запасов
На рынке морской железной руды в конце июня-отгруженная мелочь Pilbara Blend с содержанием железа 62 % торговалась по среднему индексу июньской мелочи для железорудной мелочи с содержанием железа 62 %. У них была небольшая премия на вторичном рынке. Между тем, с середины-мая на первичном рынке предлагаются и продаются только июльские сорта Fe Pilbara Blend с содержанием 61 %.
"Сейчас идет переходный период от 62% Fe к 61% Fe Pilbara Blend. Источники пытаются выяснить и устранить разницу в ценах между ними", - сказал трейдер из Шанхая-. «Цены (61%-ная фракция Pilbara Blend на морском рынке) смогли стабилизироваться только после того, как в начале июля-нагруженные грузы прибыли на портовый рынок Китая».
Тот же источник добавил, что заводы рассматривают мелочь Fe Pilbara Blend с содержанием 61% Fe как новую марку железной руды. У них может быть четкая схема расчета цен после того, как она будет включена в процесс агломерации вместе с другими мелкими частицами среднего-сорта.
Трейдеры торговали 170 000 тонн мелкой фракции Fe Pilbara Blend с содержанием 62%. Сделка была заключена по среднему июньскому индексу железорудной мелочи с содержанием железа 62%. В цену включена премия в размере 0,20 доллара США за тонну, срок действия контракта — 19–28 июня. Об этом в среду Fastmarkets сообщили несколько источников.
«Спекулятивный покупательский интерес к 62%-ной мелочи Fe Pilbara Blend увеличился из-за их ограниченного предложения на рынке в краткосрочной перспективе», - сообщил источник на заводе из Южного Китая.
Проценты по покупке бразильской мелочи с высоким содержанием-кремнезема оставались высокими благодаря их достойной экономической-эффективности и прибыли от перепродажи на портовом рынке Китая. Это привело к сужению дисконта по сравнению с индексом железорудной мелочи с содержанием железа 62%.
«Большинство сталелитейных заводов по-прежнему предпочитают железную руду с низким-содержанием. Они сократили потребление железной руды с высоким-содержанием по высокой цене», — сообщил Fastmarkets второй трейдер из Шанхая-. «Из-за этого торговцам становится сложнее приобретать высококачественную руду-на морском рынке. Они стремятся получить прибыль от перепродажи».
Премия за морскую перевозку кусковой железной руды также немного выросла после восстановления сектора железной руды.
